南鋼六大品類鋼材助建京滬高鐵

建黨90周年大慶前夕，全球矚目的***“一號”重點工程——京滬高鐵將正式運(yùn)行。值得南鋼人驕傲的是，南鋼充分發(fā)揮在品種、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)方面的優(yōu)勢，為京滬高鐵工程建設(shè)供應(yīng)了22萬余噸螺紋鋼、8萬余噸高建鋼、近2萬噸高強(qiáng)螺紋鋼、1萬余噸扣件和道釘用鋼、1萬余噸特殊橋梁鋼等。
　　公司共供應(yīng)京滬高鐵螺紋鋼21.95萬噸，分為鐵路正線建設(shè)、南京南站鐵路樞紐、上海虹橋站三部分，其中鐵路正線建設(shè)供應(yīng)166425噸，供應(yīng)地點從徐州到上海。
　　京滬高鐵關(guān)鍵控制性工程——南京南站，是亞洲***大的火車站，用鋼13.4萬噸，超過“鳥巢”，站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積約9.4萬平方米，相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積，鋼結(jié)構(gòu)總重達(dá)11萬噸。公司通過建立用戶培養(yǎng)、提升與維護(hù)機(jī)制，提供全方位、全過程和全員的實時服務(wù)，實施定期回訪制度，確保用戶無憂無慮用鋼。***終，南京南站的地下工程、基礎(chǔ)底座、主體鋼結(jié)構(gòu)框架和各輔助工程絕大多數(shù)的鋼材來自南鋼。
　　公司還利用自身研發(fā)實力超群的優(yōu)勢，為京滬高鐵開發(fā)工程所需的個性化產(chǎn)品和高端產(chǎn)品。為跨濟(jì)兗公路特大鐵路橋主跨鋼箱梁專門研發(fā)了正火條件交貨、特殊沖擊功要求的370qE特殊橋梁板12500噸，實現(xiàn)了行業(yè)突破。HRB500螺紋強(qiáng)度高、焊接性能***，在同等使用條件下減少鋼筋用量14%~16%，是***重點推廣的建筑用主導(dǎo)鋼筋的升級換代產(chǎn)品。公司通過努力向京滬高鐵供應(yīng)HRB500螺紋鋼、HRB500涂層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。
　　按照國際***高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)38Si7彈簧鋼專門生產(chǎn)系列高鐵扣件系統(tǒng)，力促高鐵鋼軌扣件系統(tǒng)的本士化生產(chǎn)，填補(bǔ)國產(chǎn)時速300公里以上的高鐵扣件的空白，且將高鐵專用彈簧鋼生產(chǎn)技術(shù)推到了國際先進(jìn)水平。同時生產(chǎn)了專門制作鐵路道釘?shù)膹椈射?，配套高鐵扣件使用。2009年以來，公司累計通過福斯羅中國公司向京滬高鐵項目供應(yīng)軌、枕彈條1.1萬噸，占整個京滬高鐵鋪軌用鋼的90%。
　　公司銷售產(chǎn)品的同時，通過傳遞理念、文化和價值觀以及“做人、做事、做產(chǎn)品”的標(biāo)準(zhǔn)，展示南鋼***與形象，讓用戶從南鋼營銷文化中認(rèn)知南鋼。像高鐵施工的一個箱梁一般需要直徑12、16、20、22、25毫米等多個規(guī)格搭配使用，公司銷售人員了解到每個箱梁的用鋼組成后，充分協(xié)調(diào)生產(chǎn)和運(yùn)輸，節(jié)約了工程的前期準(zhǔn)備時間。為保證鋼材及時配送到各個施工地點，公司針對各個施工地點的不同情況制訂運(yùn)輸方案，建立專門的儲備倉庫，對直供施工工地螺紋實行全標(biāo)準(zhǔn)件交貨，幫助聯(lián)系運(yùn)輸單位，做到發(fā)貨清單與質(zhì)保書隨貨同行，并做好辦資金、送發(fā)票等一站式無憂服務(wù)。在南京南站工程項目部組織施工單位量化評價供應(yīng)商中，南鋼在20多家供貨單位中獲得***名。