發(fā)布時間：2018-01-18 08:56:42

中國鋼企的低碳情況

萬眾期待。

12天的哥本哈根演武場能為各國帶來什么？又能給國內鋼企帶來什么呢？

低碳之路

***近，“氣候正義”理念興起，鋼企生產鋼鐵的二氧化碳排放量問題遽然進入公眾的視野，引起人們的密切關注。從全球統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，鋼鐵工業(yè)排放的CO2占人類總排放的5%，而在中國要占到近12%。在21世紀8年的全球CO2排放量中，有2/3來自中國，荷蘭研究機構“荷蘭環(huán)境評估局”稱。面對國內鋼鐵行業(yè)的種種隱憂，如何遏制鋼鐵行業(yè)產能過剩所產生的二氧化碳，從而發(fā)展低碳經濟便顯得十分迫切和必要。“降低能耗，發(fā)展低碳經濟應該作為鋼企發(fā)展和改革的重中之重，把環(huán)保等指標作為企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)才是企業(yè)發(fā)展的長久之計。”鋼鐵專家馬忠普告訴記者。

“綠政”壓境

“綠色為***”的大背景下，中國鋼企隱約聽到了“兵臨城下”的腳步聲，亦或是局促的敲門聲。

事實上，在哥本哈根會議前夕，歐盟動作頻頻，劍指中國的氣候問題。11月23日，歐盟輪值主席國瑞典環(huán)境大臣卡爾格林(AndreasCarlgre)表示，歐盟會繼續(xù)利用減排30%的目標作為杠桿，向其他發(fā)達***和發(fā)展中***施壓。11月26日，中國歐盟商會和歐盟鋼鐵業(yè)組織的“兩重唱”讓人現(xiàn)在還記憶猶新。

中國國內過剩的產能降低利潤率，阻礙創(chuàng)新，加劇了中國與其主要貿易伙伴間的貿易壓力，中國歐盟商會主席伍德克新聞發(fā)布會上表示。在當天發(fā)布的《中國產能過剩研究———成因、影響和建議》報告中，鋼鐵業(yè)赫然在產能過剩的列表之中。

中國提出“單位GDP碳減排40%”的目標體現(xiàn)了巴厘路線圖的要求，中國代表團***代表蘇偉在哥本哈根時間8日的媒體吹風會上指出。但是，這一提議與歐盟等***的要價相差甚遠。發(fā)達***應率先進行大幅減排，***發(fā)展和改革委員會副主任解振華謝振華指出。

一方面我們確實要承認發(fā)展低碳經濟的必要性，但另一方面要區(qū)分***對待，畢竟發(fā)達***已經發(fā)展很多年，他們不能簡單地把責任推在發(fā)展中***身上，分析人士認為。

信心之錨

低碳經濟已經成為中國國內鋼企繞不開的話題，亦成為鋼企新的經濟增長點。“淘汰高碳產能，從而走上一條低碳的轉型之路將成為我國鋼鐵工業(yè)下一步的工作重心。”馬忠普指出。“美國和中國作為溫室氣體排放的主要兩個大國，對哥本哈根的談判***后結果將會起到攸關的作用。”《紐約時報》在12月5日一篇文章《Who’sWho》中指出。

專家表示，鋼企如果想成為業(yè)界翹首，除了節(jié)能減排措施之外，碳交易價格的定價權對鋼企的長足發(fā)展和提振企業(yè)士氣都起著四兩撥千斤的作用。鋼鐵企業(yè)應該從各工序著手，盡可能采用先進技術、工藝和先進設備及新材料，挖掘潛能，減少用能量，提高能源的重復利用率，創(chuàng)建具有國際水平和全球競爭力的綠色

鋼鐵產業(yè)，業(yè)內人士指出。

***分析人士分析，中國現(xiàn)在已成為***上***大的排放權供應國之一，但是中國現(xiàn)有的碳交易市場卻沒有一個像歐美那樣的國際碳交易市場。目前我國國內仍以CDM項目的場外交易為主，這種局面十分不利于爭奪碳交易的定價權。必須獲得碳交易定價的主動權，因為“得標準者得天下”，上述人士說。

梳理鋼鐵行業(yè)產能過剩問題的脈絡，對于把脈還不明朗的2010年中國鋼鐵市場將起到重要的作用。